国内新能源汽车倚重政策国外发展主体在企业

在“2011全球新能源汽车大会”上发布报告称,对比国内外媒体对新能源汽车行业报道可以看出,国内产业发展倚重政策,而国外产业发展的主体是企业。

永利游戏,该篇名为《新能源汽车全球主流媒体新闻报道对比研究》报告在对新能源汽车国内外报道内容比较分析中发现,国内报道内容占比前三位的分别为产品、预测和投资,政府政策排在第四位;国外占比前三位的分别是产品、投资、交易,预测占第四位。两者最大的差异在于国内媒体报道内容中“政府政策”占比较大,已经可以与排名前三的占比相近;而国外媒体的“交易”比重明显比国内报道占比更大。

永利游戏 1

随着新能源汽车的发展,国际巨头相继推出量产车型,丰田普瑞斯、日产聆风、通用沃蓝达的热销极大地促进了公众对新能源汽车的认知;而国内发展虽然较国外滞后,但也涌现了比亚迪、奇瑞、江淮等突出的企业推出相比较而言适合消费者的车型。同时,由于汽车产业链长,新兴企业在各产业链上都相继出现,与之相关的投资也愈加增大。所以国内外媒体对产品和投资领域的报道也占比最重。

国内外新车型推出,促进产业投资和交易

从日产聆风在全球销量超过2万辆、通用沃蓝达销量超过7500辆等数字可以看出,国际新能源汽车交易市场已经初具规模,在消费者逐步了解的基础上,同时伴着三菱、本田、丰田、宝马、大众等相继推出新车型,定会带动私人消费市场。而反观国内,虽然一些国产品牌例如奇瑞、江淮、众泰等也推出了适应现阶段市场的新能源车,但主要还是用于城市公用交通使用,私人消费市场还没有大力开展。于2011年10月份上市的比亚迪e6的市场状况还要市场来检验。因此国外媒体在“交易”领域占比要高于国内媒体。

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