1百万级别的豪华车

你心目中的豪车是怎样的?挂着豪华品牌的logo?还是以价格来划分?个人觉得,豪车的门槛大概就是730Li这个级别吧,ABB品牌的入门级旗舰,大概100万左右的价格。这个级别的车型虽然无法与劳斯莱斯和宾利相提并论,但开上街依然是很有face的。它们一般都不是什么性能怪兽,但普遍有着超过5米的身躯,后排空间都大得像后花园似的。这样的入门级豪车,其实也是挺有意思的。

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随着国民经济水平的提升,汽车已经不再是纯粹的交通工具,开豪车的身份往往可以带给用户更多的光环,于是100万级的豪车就像演唱会的山顶票那样,突然变得经济实惠,虽然不是最顶级的享受,但却可以过把瘾。不信你留意一下,街上跑着的730Li绝对比高配的740Li、750Li多得多,200多万的760Li就更加稀罕了。

外观:优雅依旧 但不是改款升级项目

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永利游戏,2013款的730Li只是每年一度的小改款,调整的重点在于配置,而非外观的改头换面。车身尺寸保持不变,轴距也是目前同级最长的3210mm,即使是全新换代的A8L也没这么长,所以7系依然淡定。其实都已经到了这个份上了,完全没必要去计较那几个毫米的差距,除非你想在里面塞一桌麻将。

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旗舰车型往往都是品牌的形象代言人,最新研发出来的产品往往都会在这里最先投放。7系上面的天使眼虽然已经成了印象最深刻的身份标签,但也是时候来点新意了。最新发布四门6系已经有所突破了,那么下一代的7系会用上激光大灯吗?我相信大改款的7系一点会让人刮目相看,因为奔驰新一代的S级已经露脸了,而且吸金能力被一致看好。

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730Li虽然车身修长,但别因为这样就以为它笨手笨脚。说到底,人家始终是纯种宝马,操控性绝对有保证,只需3个车道左右的宽度即可一把手完成掉头,转弯半径比很多前驱车都要小。

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好马配好鞍,这几乎已经成了物理定律,违反它不会有什么好结果。虽然样子跟F1赛车用的有点不同,但他们确实是同一个品牌,同一个系列,那就是倍耐力的P
ZERO。这也是绝大部分跑车的选择,它的性能有多好?说没用,试过才知道。

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